3月13日晚间，2025款小鹏G6、G9两车上市，两车的定价都极为激进，配置大增价格却大降。其中，小鹏G6售价区间为17.68万元-19.88万元，相较于老款车型起售价降价2.31万元。小鹏G9的售价区间为24.88-27.88万元，相较老款车型，起售价格下探1.51万元，顶配则下探了8.11万元，定价极其残暴。

在发布会后的采访环节，何小鹏向媒体解释了小鹏G6/G9的定价逻辑，以及未来汽车行业价格战的状态。何小鹏称，这种"价格激进到甚至对不起发布会"的冲击力，正是我们追求的用户心智锚点。

关于定价逻辑和行业价格战，有两层意思：第一，这次G6/G9全系34%配置升级，本质是把品质基线拉到用户真实需求之上。关键考量有两个：一是必须支撑销量目标，这个是不能改的，二是让用户产生"不买就亏"的冲动。

第二，中国车企不应卷价格，而要卷科技。小鹏的策略是：硬件上通过创新降本，软件上All in算力基建。一辆车的生命周期约10年，只有预埋足够算力，才能通过OTA持续释放潜能。小鹏的目标是把「智驾算力」和「渲染算力」做到同级最优，这才是未来十年的核心竞争力。小鹏每年砸几十亿建算力中心，普通公司既没数据，也没钱烧算力。

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